Utforsk vårt bestselgende tilbehør
Annet tilbehør
En dieselvarmer er en mekanisk enhet konstruert for å generere varme gjennom forbrenning av diesel. Prinsippet er enkelt: Omgivelsesluft trekkes inn og blandes med diesel i forbrenningskammeret. Deretter antenner en glødeplugg blandingen, noe som skaper en intens flamme. Denne flammen varmer opp enhetens varmeveksler i aluminium – et materiale valgt for sin overlegne varmeledningsevne. Varmen fordeles raskt ut til varmevekslerens ytre kjøleribber. Samtidig pumper en viftemotor luft langs utsiden av den varme veksleren, og den oppvarmede luften distribueres effektivt ut i rommet. Dieselvarmere har blitt en svært populær oppvarmingsløsning i alt fra personbiler og lastebiler til bobiler, båter og busser. Deres evne til å raskt og effektivt varme opp selv store rom, spesielt i kaldt klima, gjør dem uunnværlige for mange.
Dieselvarmerens popularitet skyldes i stor grad dens evne til å produsere varme helt uavhengig av strømnettet. Sammenlignet med andre uavhengige varmesystemer, som gass, har dieselvarmere ofte en lavere driftskostnad. Dette har gjort dem til et førstevalg for oppvarming av kjøretøy som biler, lastebiler, busser og båter. I tillegg til mobile enheter, egner de seg også utmerket for faste installasjoner i for eksempel verksteder eller hytter. Takket være mobiliteten og uavhengigheten fra strømnettet, kan en dieselvarmer også være en uvurderlig reservekilde ved strømbrudd.
Valget av diesel som drivstoff gir ikke bare økonomiske besparelser, da det ofte er rimeligere enn gass. Dieselvarmere har generelt også lengre levetid og krever mindre vedlikehold. En vesentlig fordel er at de har et separat eksosanlegg som leder avgassene ut. I motsetning til gassvarmere, som kan produsere kondens, tilfører ikke en dieselvarmer fuktighet til rommet som varmes opp. I tillegg har diesel et høyere flammepunkt enn gass, noe som reduserer brannrisikoen og øker den generelle sikkerheten.
Drivstoffpumpe: En sentral komponent er solenoidpumpen, som mottar korte strømpulser fra styreenheten. Dette sikrer at forbrenningskammeret tilføres en nøyaktig mengde drivstoff. Pumpevolumet varierer mellom ulike modeller. For eksempel bruker en Airdrome 5 kW en 0.0022 ml pumpe, som leverer 0.0022 ml diesel for hver puls. Denne presisjonen er avgjørende for enhetens effektivitet og driftssikkerhet. For optimal ytelse bør pumpen monteres nær drivstofftanken med en svak oppovervinkel. Dette forhindrer at luftbobler fanges i pumpen og forårsaker unødig slitasje på stempelet.
Viftemotor: Viftemotoren er hjertet i dieselvarmerens luftsirkulasjon. Moderne design benytter én motor til å drive to separate viftehjul, montert på hver sin side av motorakselen for en kompakt og effektiv løsning. Det ene viftehjulet, laget av varmebestandig keramikk, forsyner forbrenningskammeret med oksygen for å sikre en ren og effektiv forbrenning. Det andre viftehjulet sirkulerer romluften forbi den varme varmeveksleren, slik at oppvarmet luft spres jevnt i rommet. For å garantere optimal forbrenning er viftehjulet utstyrt med en magnet og en pulsgiver som kontinuerlig måler motorens omdreiningshastighet (RPM). Vår kraftigste modell kan sirkulere opptil 160 kubikkmeter luft per time, noe som sikrer en rask og jevn varmefordeling.
Glødeplugg: Glødepluggens primære funksjon er å antenne diesel- og luftblandingen for å starte forbrenningsprosessen. For å unngå termisk sjokk og forlenge levetiden, økes strømtilførselen til glødepluggen gradvis. Ved full effekt forbruker den rundt 65 watt i en periode på cirka 50 sekunder.
Temperatursensor: Temperatursensoren (eller tempgiveren) overvåker og regulerer temperaturen inne i varmeren. Den har flere kritiske funksjoner:
Tenningsprosess: Sensoren registrerer varmeøkningen og bekrefter overfor styreenheten at forbrenningen har startet.
Sikkerhet: Den fungerer som en livsviktig sikkerhetsmekanisme ved å kontinuerlig overvåke driftstemperaturen. Hvis temperaturen overstiger trygge nivåer, vil sensoren utløse en automatisk avstengning for å forhindre overoppheting. Skulle sensoren bli defekt, er systemet designet for å tolke dette som et overopphetingssignal og starte nedkjøling – en smart feilsikring.
Nedkjøling: Etter at varmeren er slått av, fortsetter sensoren å overvåke temperaturen. Viften vil fortsette å gå til enheten er tilstrekkelig nedkjølt, noe som beskytter sensitive komponenter som kretskort mot varmeskader. Viktig: Bryt aldri hovedstrømmen til varmeren før nedkjølingsprosessen er fullført.
Display / Kontrollpanel: Displayet gir brukeren full kontroll og oversikt over varmerens funksjoner. En innebygd temperatursensor i displayet måler romtemperaturen, slik at varmeren automatisk kan justere effekten for å opprettholde en jevn og ønsket temperatur (termostatmodus). Brukeren kan også velge å styre effekten manuelt (effektmodus). I tillegg er enheten utstyrt med en timerfunksjon, som lar deg programmere start- og stopptidspunkter. Dette er ideelt hvis du ønsker et oppvarmet rom når du ankommer, eller hvis du vil at varmeren skal slå seg av automatisk om natten.
Valg av riktig modell er avgjørende for å oppnå en balansert og komfortabel varme. Vurder faktorer som romstørrelse, isolasjonskvalitet og klima. Større eller dårlig isolerte rom krever en kraftigere enhet, mens godt isolerte rom klarer seg med en mindre modell. I ekstremt kalde klima er det viktig å velge en varmer med tilstrekkelig kapasitet.
Spesifikasjoner for ulike modeller:
2 kW-modellen: Perfekt for mindre rom som små hytter, båter eller varebiler med god isolasjon. Laveste effekt er ca. 700 W, noe som er ideelt for å holde en jevn temperatur vår og høst.
5 kW-modellen: Et allsidig alternativ som balanserer en laveste effekt på 1000 W med en makseffekt på 5000 W. Passer utmerket for de fleste mellomstore til store bobiler, varebiler og lignende rom.
6 kW-modellen: Et kraftig valg for store rom, verksteder eller steder med begrenset isolasjon. Denne modellen takler selv de mest krevende oppvarmingsbehov.
Strømforbruket til en dieselvarmer er relativt lavt i forhold til varmen den produserer, men varierer med modell og effektinnstilling. Under selve oppstartsfasen er strømforbruket høyest for å varme opp glødepluggen og starte systemet. Når driftstemperaturen er nådd, synker forbruket betydelig.
2 kW-modell: Forbruker mellom 7 og 39 watt under normal drift.
5 kW-modell: Forbruker mellom 9 og 42 watt under normal drift.
6 kW-modell: Forbruker mellom 11 og 57 watt under normal drift.
Selv om de større modellene bruker noe mer strøm, leverer de også betydelig mer varme, noe som gjør dem svært energieffektive for oppvarming av større arealer.
Selv om dieselvarmere er designet for trygg bruk, må man følge visse forholdsregler. Luften som blåses ut holder sjelden mer enn 80 °C, men eksosanlegget kan bli ekstremt varmt – i noen tilfeller opp mot 340 °C, spesielt nær tilkoblingen og i skarpe bend. Det er derfor helt avgjørende å sørge for at varme deler av eksosanlegget ikke kommer i kontakt med brennbare materialer. Dersom det er risiko for kontakt, må eksosrøret isoleres med egnet, brannsikkert materiale for å eliminere brannfare.
Copyright © Dieselproffen.no 2023 | All Right Reserved